SSR GT

LIMITERT AUF 10 EXEMPLARE WELTWEIT

911 in Perfektion

Der SSR GT stellt die Perfektion eines Porsche 911 dar. Auf Basis eines Porsche 992 Turbo/ Turbo S bildet der SSR GT die Speerspitze in Sachen Emotion, Performance und Individualisierung. Der Umbau fokussiert sich auf die verbesserte Fahrbarkeit sowohl auf der Straße, wie auch auf der Rennstrecke durch starre Aerodynamik-Elemente, gesteigerte Leistung und ein perfekt abgestimmtes Fahrwerk. Mit jahrelanger Erfahrung aus dem Motorsport und höchster Entwicklungskunst entstand ein einzigartiger Allrounder, der alle Anforderungen meistert.

Das exklusive und auf nur 10 Stück weltweit limitierte Premiumfahrzeug ist das Ergebnis jahrelanger Entwicklungs- und Ingenieursarbeit. Jedes Detail des Designs und der Technologie wurde sorgfältig durchdacht, um eine performante und jederzeit komfortable Fahrerfahrung zu bieten. Jedes Exemplar wird mit einer individuellen Seriennummer auf einer Titanplakette im Innenraum ausgeliefert, die die Einzigartigkeit und Seltenheit des SSR GT betont.

Die Entwicklung

Nach über zwei Jahren Entwicklung und Tests haben wir unsere Vision des ultimativen Sportwagens umgesetzt und mit dem SSR GT ein einzigartiges Meisterwerk erschaffen. Der SSR GT basiert auf einem Porsche 911 Turbo / Turbo S (992) und ist das Ergebnis von Entwicklungs- und Ingenieursarbeit auf höchstem Niveau.

Die Vision: Der perfekte Supersportler

Auf Basis des Porsche 911 Turbo / Turbo S (992) war es das Ziel einen ultimativen Allrounder zu bauen, der sowohl das sportliche Fahren, als auch das komfortable Vorankommen mit Stil und Ingenieurskunst vereint.

Die erste Konzeptskizze, gezeichnet von Vittorio Strosek.

Die ersten Ideen dazu begannen am Reißbrett mit Konzepten, Skizzen und Visualisierungen. Mit dem ambitionierten Ziel einen echten “GT” zu kreieren, startet SSR Performance die komplexe Fahrzeugentwicklung.

CAD-Konstruktionen

Mit unserem Knowhow aus dem Rennsport und der hauseigenen Fahrzeugentwicklung wurde die Theorie in die Praxis umgesetzt. Aus dem Konzept wurde klar, dass im Bereich der Aerodynamik, des Antriebs und im Fahrwerk komplett neue Teile entwickelt werden müssen, um dem Anspruch eines “GT” gerecht zu werden. Auf der Porsche 992 Turbo-Basis wurden unzählige neue Teile konstruiert, entwickelt und gefertigt bis der SSR GT seine Form annahm.

Konstruktion des komplett geschlossenen Unterbodens aus Carbon inkl. der notwendigen Öffnungen für Kühlung und Entlüftung.

Der höhenverstellbare Diffusor ermöglicht zum einen die Verschiebung des Abtriebs zwischen Vorder- und Hinterachse und lässt die Wärme der Abgasanlage gleichmäßig entweichen.

SSR Performance Schmiedefelgen mit Zentralverschluss.

Aero-Simulation

Um die Funktion und Effizienz der konstruierten Bauteile aerodynamisch zu perfektionieren, wurden mit Hilfe einer Vielzahl von CFD-Simulationen unterschiedlichste Varianten virtuell aufgebaut. Aus den Erkenntnissen der Simulationen wurden prototypische Bauteile aufgebaut, welche anschließend im Windkanal getestet wurden.

In der CFD Simulationen werden unterschiedlichste Konfigurationen miteinander verglichen. Hier beispielsweise das Zusammenspiel des geschlossenen Unterbodens mit dem Heckflügel und der optimierten Front.

Windkanal

Um die konstruierten Bauteile unter realen Bedingungen zu validieren, wurde der SSR GT im Laufe der Entwicklung gleich zwei Mal im Windkanal bei Pininfarina optimiert und getestet. Neben der Bestätigung der Simulationsergebnisse geht es hierbei auch darum, die unterschiedlichen Einstellmöglichkeiten wie bspw. die Verstellung des Heckflügels mit Zahlen zu untermauern und dadurch jedem Kunden ein individuelles aerodynamisches Setup bieten zu können.

Performance und Leistung

Neben der Optimierung der Aerodynamik ist für den perfekten „GT“ die Leistung ein entscheidender Faktor. Hier wurde das Hauptaugenmerk auf das Thema Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit gelegt. Dazu haben wir alle relevanten Bauteile neu konstruiert, auf unserem Hausinternen Leistungsprüfstand getestet und anschließend auf der Straße und der Rennstrecke abgenommen. Das Ergebnis ist ein unaufgeregter, zuverlässiger Antriebsstrang, bei dem Motor und Getriebe perfekt harmonieren und in Sachen Sound und Performance seines Gleichen sucht.

Fahrwerk und Bremsen

Für optimale Performance sorgen zu dem die vierfach verstellbaren „Competition“ Stoßdämpfer an der Hinterachse und die dreifach verstellbaren Dämpfer an der Vorderachse, die speziell für den SSR GT auf einem Formel-1-Prüfstand entwickelt wurden.

Um den erhöhten Abtrieb und die gesteigerte Motorleistung auf die Straße zu bringen, wurde speziell für den SSR GT ein aus dem Rennsport abgeleitetes Fahrwerk entwickelt.

Um mit dem geballten Vortrieb des SSR GT Schritt zu halten, wurde während der Entwicklung das Fahrwerk wie auch das Bremssystem nicht außer Acht gelassen. Neben einer Stahlflex-Bremsleitung und einem geänderten Bremsbelag, wurde vor allem die Kühlung der Bremse optimiert, um nach vielen Runden auf der Rennstrecke noch souverän verzögern zu können.

Auch die Kühlung der Bremsanlage muss bei diesen Leistungswerten optimiert werden.

Erprobung auf Straße und Strecke

Damit der SSR GT in der Praxis perfekt funktioniert und das Fahrvergnügen sowie die Emotionen wecken, waren zahlreiche Testfahrten und Detaileinstellungen nötig. Der Protoyp des SSR GT wurde für die Strecke mehrfach am Hockenheimring abgestimmt.

Entwicklungstests mit DTM-Fahrer Christian Engelhart am Hockenheimring 2022 mit dem Prototypen des SSR GT:

Finale Abstimmung des SSR GT im Mai 2023 am Hockenheimring.

Ein Meisterwerk entsteht

Der SSR GT wird in einer Auflage von 10 Stück weltweit gefertigt und ausgeliefert. Mit seinem einmaligen Konzept und der komplett zu Ende gedachten Idee das Beste aus Straßen- und Streckenfahrzeugen zu vereinen, haben wir den ultimativen 911er erschaffen.

Der Individualisierung des SSR GT sind keine Grenzen gesetzt.

Engineered for Performance

Mit 860 PS und 950 Nm Drehmoment kommt das Fahrzeug auf eine elektronisch abgeriegelte Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h. Erreicht wurde diese atemberaubende Leistung mittels geänderter Turbolader, Ansaugung, Ladeluftkühlung, Abgasanlage, sowie angepasster Motor- und Getriebesoftware.

Bei der Aerodynamik haben wir es uns zur Aufgabe gemacht, den Abtrieb zu erhöhen und gleichzeitig den Luftwiderstand zu verringern. Durch den komplett geschlossenen Carbon-Unterboden inklusive höhenverstellbarem Diffusor ist uns dies gelungen. Auf der anderen Seite des Spektrums konnten wir unter anderem durch den feststehenden Carbon-Heckflügel und einer komplett geänderten Frontpartie den Abtrieb gegenüber einem serienmäßigen Porsche 992 Turbo verdreifachen.

Um mit dem geballten Vortrieb des SSR GT Schritt zu halten, wurde während der Entwicklung das Bremssystem nicht außer Acht gelassen. Neben einer Stahlflex Bremsleitung und einem geänderten Bremsbelag wurde vor allem die Kühlung der Bremse optimiert, um nach vielen Runden auf der Rennstrecke noch souverän verzögern zu können. Für optimale Performance sorgen zudem die vierfach verstellbaren „Competition“ Stoßdämpfer an der Hinterachse und die dreifach verstellbaren Dämpfer an der Vorderachse, die speziell für den SSR GT auf einem Formel-1-Prüfstand entwickelt wurden

Konfigurator

SPEZIFIKATIONEN

860 PS, 950Nm Drehmoment
Höchstgeschwindigkeit 340 Km/h (abgeregelt)
3-facher Abtrieb gegenüber einem Porsche 992 Turbo
Komplett geschlossener Carbon Unterboden inkl. Diffusor
Starrer Carbon Schwanenhals Heckflügel
Im Windkanal entwickelte Carbon Aero Bauteile wie Stoßfänger, Motorhaube, Lufteinlass, Flaps, Finnen etc. sowohl am Unterboden als auch an der Karosserie
Leistungsoptimierung mittels geänderter Turbolader, Ansaugung, Ladeluftkühlung, Downpipes, Katalysatoren sowie angepasster Motor und Getriebesoftware
4-fach verstellbarer Competition Dämpfer an der HA und 3-fach verstellbarer Dämpfer an der VA speziell für den Abtrieb des SSR GT auf einem Formel 1-Prüfstand entwickelt
Optimierte Bremskühlung
SSR Schmiederadsatz in 9,5 x 20 VA und 12 x 21 HA in verschiedenen Farben
Michelin Cup 2 N2 Reifen 265/35 ZR20 VA 325/30 ZR21 HA
Stahlflex Bremsleitung
Geänderter Bremsbelag
Speziell entwickelter SSR GT-Stabilisator
Individualisierung wie Lack, Folie, Bremssattelfarbe und Leder auf Kundenwunsch
Einstiegsleisten „SSR GT“ aus Titan
Limitierungsplakette mit Nummerierung aus Titan

LIMITERT AUF 10 EXEMPLARE WELTWEIT

Der SSR GT ist ein wahres Meisterwerk, das mit seiner einzigartigen Kombination aus Performance, Aerodynamik, Eleganz und Komfort Maßstäbe setzt. Jedes Modell ist mit einer aus Titan gelaserten Plakette nummeriert, die den SSR GT zu einem begehrten Sammlerstück macht. Fordern Sie hier weitere Informationen und Preislisten für den SSR GT an. Wir freuen wir uns über Ihre Nachricht.

E-Mail

SSR Performance GmbH
High Performance Automotive

Helene-Wessel-Bogen 9
80939 München

Geschäftsführer: Stefan Schlund
Telefon: +49 89 2170400
E-Mail: [email protected]

Zweigstelle SSR Classic
Oldtimer Restaurierung und Reparatur

Gewerbering 20
83646 Bad Tölz

Geschäftsführer: Stefan Schlund
Telefon: +49 8041 806580
E-Mail: [email protected]

Hinweis nach Verordnung (EU) Nr. 524/2013, Plattform der EU zur außergerichtlichen Online-Streitbeilegung: http://ec.europa.eu/consumers/odr/.

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SSR GT

911 in Perfektion

Die Entwicklung

Engineered for Performance

Konfigurator

paint

caliper

rims

leather

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