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Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid

Leistung: 404 kW (549 PS)

Hubraum: 3.996 cm³

Getriebeart: Automatik

Kraftstoffart:Benzin

Erstzulassung:06/2020

Kilometerstand: 2.850 km

Farbe: Schwarz Metallic

Verbrauch: ca. 3,7 l/100km (kombiniert)

CO₂-Emissionen: ca. 85 g/km (kombiniert)

Fahrzeugzustand: Reparierter Unfallschaden

174.000 € (Brutto)
146.218 € (Netto)
 19,00% MwSt.

Leistungssteigerung auf 822 PS/ 1094 Nm (Stage1)
> Angepasste Motorelektronik mit V/Max. Aufhebung
> Angepasste Getriebesoftware
> Angepasste Hybridsteuerung

Die Diagnosefähigkeit des Fahrzeuges bleibt vollständig erhalten. Jederzeit durch uns auf die Serienstände rückrüstbar.
Auf Wunsch kann das Fahrzeug mit Serienleistung ausgeliefert werden

  • Ablage für Smartphone
  • Aktentasche Leder
  • Ambiente-Beleuchtung
  • Exterieur-Paket
  • Fahrassistenz-System: Nachtsicht-Assistent
  • Fahrassistenz-System: Park-Assistent vorn und hinten inkl. Rückfahrkamera und Surround View
  • Fahrassistenz-System: Porsche InnoDrive inkl. Abstandsregeltempomat
  • Fahrassistenz-System: Spurwechselassistent
  • Fahrzeugschlüssel in Wagenfarbe lackiert inkl. Alcantara-Etui, Fondsitzanlage (2+1 Sitzplätze)
  • Fußmatten mit Ledereinfassungen Individual (hochflorig)
  • Haltegriffe Dachhimmel Alcantara
  • Head-up-Display
  • Home-Link (Garagentoröffner)
  • Interieur-Paket: Carbon
  • Ionisator zur Luftreinigung
  • Klimaautomatik 4-Zonen, Koffer-/Laderaummanagement-System, Komfortsitze vorn inkl. Sitzverstellung 14-Wege und Memory-Paket
  • Komfortzugang (Schlüssellose Türentriegelung)
  • Kopfstützen vorn und hinten mit Porschewappen
  • Ladekabel 4,5 m, Ladekabel mit Industriestecker (32 A / 400 V)
  • Ladevorrichtung On-Board-Lader (bis 7,2 kW), Lenkrad heizbar (Carbon 3-Speichen) mit Multifunktion und Schaltfunktion
  • LM-Felgen vorn/hinten: 10×22 / 11,5×22 (Cayenne Sport Classic Rad, Platinum, seidenglänzend lackiert)
  • Matrix-LED-Scheinwerfer, abgedunkelt, inkl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
  • Radioempfang digital (DAB+)
  • Raucher-Paket
  • Seitenairbag hinten
  • Sitze vorn mit Massage- und Belüftungsfunktion
  • Soft Close Türen
  • Sonnenschutzrollo an Seitenscheiben hinten
  • elektrisch, Sound-System Burmester High-End Surround, Sport-Auspuffanlage
  • Endrohre schwarz
  • Sport-Design-Paket schwarz, Hochglanz, Verglasung hinten abgedunkelt (Privacyverglasung) inkl. Wärmeschutzverglasung geräuschdämmend
  • Vierradlenkung
  • Vorrüstung Rear Seat Entertainment Porsche

Mercedes Benz G500

4×4 hoch² | SSR Last Edition

Erstzulassung: 04/2018
km-Stand: 3900 KM
Vorbesitzer: 1. Hand
Verkaufspreis: 239.900 EUR inkl. MwSt.
Steuer ausweisbar

Folgende Teile und Arbeiten wurden von uns am 4×4 geändert bzw. ausgeführt:

  • Alle Chrom- bzw. V2a-Karosserieteile in Schwarz gepulvert, lackiert oder foliert
  • Embleme schwarz lackiert
  • Kühlergrill schwarz lackiert
  • Scheinwerfer schwarz
  • Felgen in Schwarz Glanz lackiert
  • Geänderte Tagfahrlichter „unten“ LED schwarz
  • Geänderte Tagfahrlichter „oben“ LED schwarz mit Funktion
  • Carbon Lufthutze
  • Carbon Kennzeichenhalter vorne
  • 8 Fahrwerksfedern in SSR-Green lackiert
  • Bremssättel in SSR-Green lackiert
  • Einstiegsbretter Seitenschweller schwarz lackiert
  • Akrapovic Titan Auspuff inkl. Klappensteuerung mit FFB
  • Fahrzeugkarosse um 80 mm höher gelegt
  • Lackierung 1 | 149 | POLARWEISS – UNI LACK
  • Leuchten
  • Scheibenwischer
  • Heizung
  • Anhängerkupplung
  • Seilwinde
  • Felgen
  • 149U | POLARWEISS – UNILACK
  • 700A | LEDERKOMBINATION
  • 701A | LEDERKOMBINATION – SCHWARZ/ANTHRAZIT
  • 229L | DEUTSCHLAND
  • 2XXL | BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND
  • 114K | STEUERCODE FUER SERVICEINTERVALL 20000 KM
  • 250B | MOBILO-LIFE/SERVICEPAKET EUROPA
  • 332B | SPRACHE KOMBIINSTRUMENT/HU – DEUTSCH
  • 402B | DVD-PLAYER MIT REGIONAL-CODE 2 EUROPA.JAPAN
  • 969 | COC-PAPIER EURO6 TECH. MIT ZULASS.BESCHEIN. TEIL 2 A20 VERSTELLDAEMPFUNG
  • BB3 | ELEKTRONISCHES STABILITAETS-PROGRAMM (ESP)
  • EI0 | Umstellung DVB-T2 mit ext. Kartenleser/HD-TV Korea
  • EK0 | MERCEDES-BENZ NOTRUFSYSTEM
  • EK3 | MB CONNECT – REMOTE ONLINE (HERMES) EM0 LIVE TRAFFIC – FAEHIGKEIT(HERMES)
  • EM2 | HERMES – KOMMUNIKATIONSMODUL UMTS EM8 TV-TUNER
  • EO2 | HEADUNIT EUROPA/GUS-STAATEN/MONGOLEI EP3 UNIVERSAL-TELEFONIE-PAKET
  • EU4 | COMAND ONLINE
  • EU9 | HARMAN KARDON LOGIC 7 SURROUND-SOUNDSYSTEM EV1 SMARTPHONE-INTEGRATION
  • EV3 | SMARTPHONE-INTEGRATION CARPLAY
  • EV4 | SMARTPHONE-INTEGRATION GOOGLE AUTOMOTIVE LINK EX9 3 JAHRE KOSTENFREIE KARTENDATEN-UPDATES
  • F16 | SCHIEBEDACH ELEKTRISCH MIT HEBEFUNKTION
  • F463 | BAURE IHE 463 – GELAENDEWAGEN
  • F49 | WINDSCHUTZSCHEIBE HEIZBAR
  • FB1 | LASTSCHUTZNETZ
  • FG3 | BOTTLE HOLDER HINTEN
  • FH2 | DESIGNO INNENHIMMEL MICROFASER DINAM ICA SCHWARZ
  • FR1 | AMBIENTEBELEUCHTUNG
  • FRB | RUECKFAHRKAMERA
  • FT2 | FAHRZEUGWIEGUNG FUER COC
  • FV | STATIONSWAGEN LANG
  • FZB | EDW MIT ABSCHLEPPSCHUTZ UND INNENRAUMABSICHERUNG
  • G41 | AUTOMATIKGETRIEBE 7G-TRONIC PLUS
  • GA | GETRIEBE AUTOMATISCH
  • H10 | SITZHEIZUNG FUER FAHRER UND BEIFAHRER
  • H11 | HEIZUNG F. FONDSITZBANK
  • H12 | STANDHEIZUNG
  • IM4 | BEREIFUNG 325/55 R22
  • IP8 | ETG-STUFE2: E1*KS07/46*0045*01
  • IW O | ETG – E1*96n9*0064*38 TYP 463
  • JCB | INSTRUMENTENTAFEL LEDER NAPPA, SCHWARZ
  • L | LINKS-LENKUNG
  • M176 | VB-OTTOMOTOR M176
  • M40 | HUBRAUM 4,0 LITER
  • M92 | ABGASREINIGUNG EURO 6 TECHNIK
  • MC2 | MOTOR M176 DE40 LA
  • MJ7 | ECO START-STOPP-FUNKTION
  • NOO | AUFBAUANHEBUNG AUF 22 MM
  • PA1 | SITZKOMFORT-PAKET
  • PA3 | EXTERIEUR – EDELSTAHL-PAKET
  • PA4 | EXKLUSIV-PAKET
  • PA6 | DESIGNO EXKLUSIV-PAKET
  • RKO | 56 CM (22″) LEICHTMETALLRAEDER
  • RYO | TIREFIT
  • RY6 | REIFENDRUCKKONTROLLE
  • SDO | KINDERSITZBEFESTIGUNGISOFIX
  • SPO | INNENAUSSTATTUNG DINAMICA
  • T84 | TRITTBRETT SEITLICH
  • V L 2 | FUSSMATTEN VELOURS
  • W72 | WAERMEDAEMMEND DUNKEL GETOENTES GLAS
  • X02 | EG TYPSCHILD
  • XN8 | STEUERCODE MY2018
  • XP0 | ZULAESSIGES GESAMTGEWICHT: 3490 KG
  • XU1 | SCHILDER / DRUCKSCHRIFTEN DEUTSCH
  • XZ7 | AENDERUNGSJAHR 2017 (MODELLJAHR 2018)
  • Y16 | FEUERLOESCHER
  • Y65 | KAELTEMITTEL ALTERNATIV
  • Y70 | LACKIERUNG, ZWEIFARBIG
  • Y78 | KRATZBESTAENDIGER KLARLACK
  • YF9 | GARAGENTOROEFFNER IM INNENSPIEGEL INTEGRIERT
  • ZA2 | TRANSPORTVOLLVERPACKUNG
  • ZD6 | CHROM-PAKET
  • ZG6 | ZIERELEMENTE AMG CARON
  • ZQO | G500 4X4²
  • ZY0 | DESIGNO-FAHRZEUG

Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer

Leistung: 215 PS / 159 kW
Hubraum:  2.996 cm³
Kilometerstand: 30.041 mls
Kraftstoffart: Benzin
Erstzulassung: 01.07.1955
Getriebeart: 4-Gang Schaltgetriebe
Motor: 6 Zylinder Reihenmotor
Beschleunigung:  0 – 100 km/h in 9,3 Sekunden
Verbrauch: ca. 16,7 l Super/100 km

Preis auf Anfrage

Auslieferungsland:              USA
Gutachten von 2019:             Note 2
Lenkung:                              Links
Antriebsart:                         Heck
Automobiltyp:                      Coupé
Anzahl Türen:                       2
Anzahl Sitzplätze:                2
Innenausstattung:                Leder in der Farbe petrol
Außenfarbe:                         Silbergrau metallic

Mercedes-Benz präsentierte den 300 SL im Februar 1954 auf der International Motor Show in New York. Er war der schnellste Sportwagen seiner Zeit und kostete stolze 29.000 Deutsche Mark.

Von den insgesamt gebauten 1.400 Flügeltürern gelangte der größte Teil (etwa 1.100 Fahrzeuge) in die USA

Porsche 356 GS Speedster

Leistung:  100 PS / 74 kW
Hubraum:   1.498 cm³
Motor: Königswellenmotor – 4-Zylinder Boxer luftgekühlt
Getriebeart:  4-Gang Schaltgetriebe
Kraftstoffart: Benzin
Erstzulassung:  01.07.1957
Kilometerstand:  24.150 mls
Farbe: Elfenbein uni
Beschleunigung: 0 – 100 in 12 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h

Preis auf Anfrage

Note:  1 –

Fazit des Gutachtens: Das beschriebene Fahrzeug der Marke Porsche 356 A 1500 GS Carrera Speedster setzt sich durch seine gute Herstellerqualität in Verbindung mit der umfangreichen und sehr guten Restaurierung deutlich vom üblichen Marktangebot dieser Fahrzeugreihe ab und muss im oberen Preissegment dieser Modellreihe eingestuft werden

167 Exemplare wurden von diesem Modell von 1956 bis 1957 gebaut. Der damalige Listenpreis betrug 17.700 DM.
Das Fahrzeug wurde am 01.07.1957 in die USA ausgeliefert, bei der Revision wurde der Ton des Originallacks wiederverwendet. Der Motor wurde gegen einen anderen der Baureihe ausgetauscht. Das Getriebe entspricht dem damaligen Auslieferungszustand. Laut Gutachten wurde das Fahrzeug liebevoll restauriert. Die Qualität der Revision ist herausragend.

Porsche Carrera GT

Leistung: 612 PS / 450 kW
Hubraum: 5.733 cm³
Kraftstoffart: Benzin
Erstzulassung: 04/2004
Kilometerstand:  89.000 km
Farbe: Carrera-GT Silbermetallic
Getriebeart: 6 Gang-Schaltung

Preis auf Anfrage

Kombiniert:                     ca. 17,8 l/100km (kombiniert)

CO₂-Emissionen             ca. 429 g/km (kombiniert)

Schadstoffklasse           Euro 4

  • Deutsches Fahrzeug und deutsche Auslieferung
  • Scheckheftgepflegt
  • 2 Vorbesitzer
  • Inklusive 5-teiligem Gepäckset
  • Ceramic Bremse (PCCB)
  • automatisch ausfahrender Heckspoiler
  • Schalensitze in Leder
  • Bicolor-Leder in schwarz terracotta
  • 19/20-Zoll Magnesium Räder

Ferrari Testarossa Monospecchio

Leistung:  390 PS / 287 kW
Hubraum:  4.943 cm³
Motor: Flat 12-Zylinder
Getriebeart: Schaltgetriebe
Karosserieart: Coupé 2-türig
Kraftstoffart: Benzin
Baujahr:  1985
Kilometerstand:  70.445 km
Farbe: rot
Gesamtgewicht: 1.790 kg

Preis auf Anfrage

Note:  2

Fazit des Gutachtens: Der Ferrari befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand.”

Es gibt nur etwa 300 Exemplare des Ferrari Testarossa, die in der Fachwelt als “Monospecchio” oder “flying mirror” bekannt sind. Damit ist dann auch gleich klar, um was es sich beim angesprochenen Detail handelt: den hoch oben an der A-Säule angebrachten Rückspiegel.

Ab 1987 wanderte der Spiegel nach unten, erhielt aufgrund der amerikanischen Gesetzesvorlagen auch bald schon einmal ein Brüderlichen auf der anderen Seite des Wagens.

Porsche 911 Retro II

Ursprungsmodell: Porsche 911 Carrera 2 Coupé
Baureihe: 964
Leistung: 385 PS
Hubraum: 3,8 Liter
Bremsanlage: 993 GT2 Evo
Kraftstoffart: Benzin
Getriebeart: 5-Gang Schaltgetriebe
Fahrwerk: Bilstein Gewindefahrwerk
Kilometerstand:  19 km
Farbe: Porsche dunkelblau 3C7
Erstzulassung: 21.05.1991
Umbau: 2020/2021
Neuzulassung: 09.03.2021
Gebaute Fahrzeuge: Einzelstück

529.000 € (Brutto)

Die Karosserie des Fahrzeugs wurde vollständig freigelegt um anschließend im Heckbereich die beiden Originalseitenteile heraustrennen zu können. Sämtliche Achsteile wurden zerlegt, überprüft und überholt bzw. bei Bedarf erneuert. Der komplette Kabelbaum wurde entfernt und überprüft. Der Motor sowie das Getriebe wurden ebenso zerlegt und generalüberholt.

PORSCHE 911 CARRERA 2 | BAUREIHE 964 ▪ Blaupunkt Radio Zusatzverstärker
▪ Heckwischer
▪ Frontscheibe oben getönt

▪ Klimanlage
▪ Erstzulassung 1991
▪ Länderausstattung Deutschland
▪ Innenausstattung schwarz in Teilleder und Kunstleder ▪ Lederlenkrad
▪ Sitzheizung

Das Basisfahrzeug präsentierte sich in einem ordentlichen Zustand mit viel Potenzial, vollständig, betriebsbereit und original erhalten:
Zustandsnote 3+

Die Front wurde in Anlehnung an das Porsche 911 Urmodell von 1963 umgerüstet. Dafür wurde die Frontklappe durch eine längere, rundgeformte Klappe der ersten Baureihe (F-Modell) ersetzt. Die Turbokotflügel und Blinker in der Frontstoßverlängerung wurden so gewählt, dass sie zusammen mit den Lüftungsgittern das Design der Modelle ab 1969 aufleben lassen. Die vordere Stoßfängerverkleidung entspricht jetzt der Sonderserie 911 RSR des Baujahrs 1973 und wurde um ca. 3 cm verbreitert.

Der Innenraum wurde nahezu vollständig neu ausgeschlagen: Sitze, Lenkrad, Armaturenbrett, Türverkleidungen, Arm- und Hutablage sind nun mit tiefseeblauem und porzellanfarbigem Glattleder bezogen. Perforiertes Leder findet sich in vielen Details, wie den Sitzflächen, Spiegeln der Tür- und Seitenwandverkleidung und dem Alu-eingefassten Dekorstreifen im Armaturenbrett. Der Dachhimmel wurde in hellem Alcantara bespannt. Die Schalensitze vom Typ Classic Race (Netzwerk-9elf) wurden optimiert, damit der Fahrersitz mittig hinter dem Lenkrad positioniert werden konnte. Das Lenkrad wurde für ein klassisches Erscheinungsbild durch ein 3- Speichenlenkrad (MOMO) ersetzt.

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